PSM Més per Menorca denuncia que el PP ajorni la limitació d’entrada de vehicles fins després de les eleccions de 2027

El Partit Popular ha admès al Ple d’ahir del Consell de Menorca que aquest estiu tampoc s’aplicarà la limitació d’entrada de vehicles a l’illa. El conseller de Mobilitat, Juan Manuel Delgado, va reconèixer que la mesura no es preveu operativa fins després de les eleccions de maig de 2027.

Des del PSM Més per Menorca consideram que aquest anunci evidencia un nou canvi de relat del Partit Popular que durant mesos ha donat a entendre que la regulació començaria enguany, fins i tot com a prova pilot, i ara confirma que no hi haurà cap aplicació real fins passades les eleccions de 2027.

En la seva intervenció, Delgado justifica el retard assegurant que la limitació s’ha de fer mitjançant l’elaboració d’un reglament que actualment està en fase de resolució d’al·legacions i que el 2026 no serà possible perquè encara no es disposa dels instruments tècnics, administratius i de control per garantir la seguretat jurídica, la viabilitat operativa i efectivitat del sistema d’autoritzacions, control i sancions.

El conseller va admetre que, mentre no estigui en vigor el reglament, sí que es podria aplicar una regulació transitòria via acord per plenari, però va situar aquesta aprovació al ple del mes d’octubre, fet que desplaça l’entrada en vigor l’any 2027.

El PSM Més per Menorca recorda que les forces progressistes duen tot el mandat reclamant aquesta mesura. De fet, el juliol de 2025 l’esquerra va advertir que la proposta del PP era clarament insuficient, perquè amb el plantejament que s’estava posant damunt la taula “només es reduirien unes 3.147 entrades de vehicles forans”, una xifra sense impacte real per pal·liar la congestió que pateix l’illa.

Anuncis que generen expectatives i acaben en ajornaments

Des del PSM Més per Menorca reclamam més coherència davant un PP que entost de gestionar es dedica a fer anuncis que generen expectatives i després acaben en ajornaments.

“El Partit Popular ha convertit una mesura clau per a la mobilitat i la sostenibilitat de la nostra illa en un anunci permanent. La pressió del trànsit, així com la saturació i l’impacte damunt el territori i els recursos de Menorca no poden esperar al 2027”, ha subratllat el coordinador general, Pepe Mascaró.

Mentre Menorca ho ajorna, altres illes ja avancen. A Eivissa, la limitació de vehicles s’aplica des de l’1 de juny de 2025. D’altra banda, Mallorca fa feina en una normativa pròpia inspirada en el model eivissenc. De fet, una delegació del Consell de Mallorca, governat pel Partit Popular, va visitar a principis d’aquest mes Eivissa per conèixer els sistemes de control que apliquen per regular l’entrada de vehicles. A Formentera la limitació està en vigor des de l'any 2020.

Proposta al plenari de Ciutadella el juny de 2025

Val a dir que el juny de 2025, els grups d'esquerra de l'Ajuntament de Ciutadella (PSM Més per Menorca, Ciutadella Endavant i PSOE) van aprovar per plenari instar al Consell de Menorca a impulsar, de manera conjunta amb tots els ajuntaments de l'illa, una gestió sostenible de la mobilitat d'acord amb el marc legal vigent i els compromisos de sostenibilitat de les administracions públiques amb la posada en marxa de la regulació d'entrada de vehicles. Llavors el PP de Ciutadella va votar en contra demostrant un cop més la seva incongruència a l'hora de posicionar-se sobre un mateix tema, votant a favor o en contra en funció d'una institució o altra. Una manca de lideratge que posa de manifest que la dreta no disposa d'un full de ruta d'acció política per resoldre els problemes reals de la societat menorquina.

Cal recordar que Menorca disposa des de 2023 d'una eina per a fer-ho possible: la Llei de Reserva de Biosfera. Per tant, ja fa dos anys que es podria haver aplicat la mesura.

Durant el passat mandat, el pacte de govern d'esquerres al Consell va deixar aprovat un estudi de càrrega de vehicles l’any 2023. Aquestes dades ja demostraven que Menorca registra un excés del 30% dels vehicles durant els mesos de juliol i agost; i del 20% el juny i setembre, per sobre de la capacitat prevista de la xarxa viària. Aquesta situació posa en risc la mobilitat, la qualitat de vida i la conservació del territori.